纵观当今天下，摩托车行业正在发生翻天覆地的变化，让人赞叹不已的好车不断上市。“国产销量王”战鹰CBFX，因质量上佳而得骑士们追捧。“公路霸主”小暴龙TNT，在同级里成为了标杆。伴随着车型的不断更新迭代，好不客气地说，一款摩托车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如即将登场的这位主角赛科龙RT3，它是专为国人打造！高速稳如牛，cc榨17kw功率，2.7万值得买吗。

赛科龙RT3是现今的明星摩托车，是赛科龙是王牌摩托车之作，凭借优雅清新且比例协调的外观构型，充分考虑骑士们购车首先看外观的要求，正是由于它的特性，使得它在骑士们心中立下良好名声。随着大家越来越重视档次格调，骑士们对车的需求有了新的定义，外观、舒适性、动力油耗等等，一款摩托车品牌若定位偏差就容易血本无归。具有华丽噱头的它，去掉赛科龙RT3的优雅清新且比例协调的外观造型，还有什么支持它在市场中久盛不衰？自身性价比可否与同级相抗衡？下面就共同探究这款踏板车中的热门摩托车——赛科龙RT3。

外观较同等级车型来看值得一提，整体外观别致优雅，愈加适合这一代赛科龙的气质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。格调迥异的前大灯凸显出与众不同，当然，半液晶屏也是一如既往的简洁，不凌乱，后视镜也与整体气质融合得相当不错，轮胎尺寸与车体完美搭配，展现赛科龙对产品外形的高度重视。

关于动力和驾驶感受方面，赛科龙RT3的动力发动机是排量为cc的单缸水冷发动机，其电喷系统表现相当出色，扭矩极限是22.5牛米，可以发挥出22Ps的最大马力。变速架构为常规的-无级变速皮带传动组合，换挡平滑柔顺且相当可靠，而且赛科龙在高超的调教水平加持下，发动机和变速体系达成王者匹配度。结合上述特性，提速相当迅猛，油门反应也比较灵敏。驾驶人的驾驶感受立马得到大幅度提升，综合上看，动力表现很好，但也有提高的空间。

长宽高这三围参数达到了xxmm，座高尺寸为mm，比平常踏板车稍微高一点，但是仍然表现出很强的亲和力，毫米的车身离地间隙，不管是城市路面还是农村路面都能坦然面对，而毫米的轴距尺寸，为其良好的乘坐表现奠定了更多的基础。对于乘坐舒适程度，可以说，骑行和乘坐的舒适度绝对是赛科龙RT3又一优势，座椅设计让骑士的胯部贴合座垫，可缓解驾驶中的疲惫感，避震调校偏向于硬朗，主要是考虑到不同购车者有不同的要求，在走烂路的时候，在良好的滤震体系支持下，驾驶员并不会出现大幅弹跳。

油耗方面，行驶公里，实质油耗为2.9L/百公里。在车流量大的城市里，油耗达到了3.19L，以平均km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为2.64L。加上车体本身KG的重量进行判断，油箱容积17L，赛科龙RT3在同中的油耗水准略低，帮助其获取不少的市场。

驾驶趣味上，赛科龙RT3作为一款踏板车几乎不存在大的软肋。把手高度合理，转向轻盈，低速行驶时不有任何虚位。变速过程也是足够聪明，很好地理解驾车者意图，不存在反应迟滞。总而言之，赛科龙RT3的驾驶体验不中庸，有太多的趣味，而且胜在安全。

综合来说，赛科龙RT3之所以得到用户的肯定，外观只是其中一个方面，其在操控、动力方面的表现同样优异，全面的发展也十分切合当今买车人的选车需求。同时等配置应有尽有，比照同级后，能够发现赛科龙RT3是性价比的确比较高。那么对于这辆摩托车-赛科龙RT3，各位是否看好它？