摩托车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“上等品质”超级战龙，在车界独占鳌头。“豪车中的销量王”川崎Versys-X，地位仍然无法被撼动。当前的摩托车制造技艺正在日新月异，准确定位是万军突围的关键。例如我说的这款赛科龙RE3，它是赛科龙亮出“底牌”！27kw功率cc，出了名的耐开，3.0万贵吗。

赛科龙RE3备受赛科龙爱戴，强力打造并推向市场，通过它得心应手的驾车乐趣，用户以操控衡量驾车安全性的需求获得了极大地满足，也是如此，顺利成功在市场占有一席之地。随着大家对物质需求越来越高，购车人的选车境界也大幅提升，内在技艺、外在颜值，若一款摩托车不全方位发展，它终究会以失败而告终。如此受到购车人心仪的它，不考虑它所依托的得心应手的驾车趣味，那么它在其它各方面的表现如何？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？下面让我们一起深入了解这款赛科龙的核心摩托车——赛科龙RE3。

外观方面充满了优势，标新立异的造型风格更是突显设计团队的匠心独运。车灯、把手、反光镜的有机衔接，使得前脸霸气侧漏，张弛有度的侧面线条从头延伸至尾部，凸显车侧特殊格调，赛科龙RE3犀利的前大灯足以震慑群雄，数字盘造型比较常规，不过显示效果很好，反光镜构型可爱且潮流，像两只大耳朵，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。

动力和操控方面，赛科龙RE3搭载了cc双缸水冷发动机，在供油上也是电喷体系，性能进一步提高，峰值可达35牛米的扭矩，最大功率可以达到27KW。在6挡--的作用下，其动力平顺性得到进一步提高，赛科龙通过利用水平很高的调教技能来调教赛科龙RE3，让变速体系与发动机成为天作之合。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，让骑友感受到切身实际的操控乐趣，从整体表现上来说，动力和操控在同等级车中属于较高水准。

xxmm的车身数据，在街车中属于常规尺寸，依托毫米的座高，亲和力不必多说，骑跨比较轻松，离地间隙也高达mm，城市骑行或是乡镇道路通过性表现都十分不错，结合整车轴距毫米，使得前后座椅距离异常宽大。乘坐舒适度方面，赛科龙RE3的舒适度是该车的又一大优点，赛科龙RE3拥有宽阔且支撑良好的座包，提供不错的舒适感，悬挂系统在滤震方面处置得很好，在应付日常的减速带和坑洼道路时，较软的底盘不会让车主和客人感觉不适。

油耗方面，表现是3.3L/百公里。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为3.63L，但在高速行驶时，其实际油耗只有3.0L上下。单纯从油耗表现来看，油耗表现在同类车型之中绝对数一数二，油箱容积19L，因其具备油耗经济的优势而让消费者慕名而来，并且得到赞誉。

操控是赛科龙RE3不得不提的亮点之一，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综合而言，赛科龙RE3的操控表现在同类中达到“鹤立鸡群”的功效。

综合上述，赛科龙RE3之所以成为当前红人，绝不仅仅因为外观方面的优势，操控、动力方面也有着优越表现，多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。同时等配置应有尽有，通过同类对比，我们发现赛科龙RE3的性价比十分不错。那么对于这款摩托车-赛科龙RE3，不知各位有什么不同的见解呢？