摩托车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，一款又一款好车被成功推向了市场。“大哥级拉力车”KTMSUPER，地位日渐昌盛，很多骑士们付钱提车。“家用之王”暴锋眼CBR，外观座椅皆是特点。当各家摩托车品牌推陈出新之时，找准自身定位便成为摩托车品牌赖以生存的法宝。就像我们今天的主角豪爵USR，他是豪爵要火了！座高mm+油耗仅2.1L，6.6kw功率cc，起。

豪爵USR在目前知名度颇高，是豪爵的主打摩托车，依附它风靡一时的外观构型，能够充分满足骑士们把外观构型视作自身特别的审美观的内在需要，因此一直备受购车群体的眷注。随着收入不断增加，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果摩托车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。如此受到买车者心仪的它，肯定不止外观这一个优势，那么它在其他方面表现如何？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？接下来我们一起深入研究了解豪爵的力推摩托车——豪爵USR。

豪爵USR俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。正脸似乎有些审美疲劳，但是看着还是比较大气的，张弛有度的腰线从头延伸至车尾，凸显车侧独到风格，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。尾部车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。数字盘比较前卫，不过个人还是喜欢传统风格，后视镜设置在手把旁，可以增大后视区域，减小盲区，孤标独步的轮圈构型更是造就独特美。

从动力上看，豪爵USR的动力发动机采用了cc排量的单缸风冷发动机，电喷形式的供油体系点火非常灵敏，最大扭矩可达10牛米，功率方面达到匹配价位的6.6KW。-无级变速皮带传动的变速传动体系也颇具特点，其稳定性和流畅性都值得肯定，另外还有豪爵其他方面技术的加持，发动机和变速系统达成王者匹配度。当深拧油门便有源源不断的动力提供，驾驶员获取激情的驾驶乐趣，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现格外抢眼。

豪爵USR的尺寸长宽高依次为xxmm，因为它的座位高有mm，亲和力不必多说，骑跨比较轻松，毫米的最小离地间隙，通过性和抓地力表现都相当出众，轴距5毫米的尺寸恰到好处，将踏板车车型的风范展露无遗，对于舒适性方面，在实际感受中，舒适性比我想象中的要好很多。座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，前悬架牢固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，行至颠簸道路时，较软的底盘不会让驾驶员和亲戚觉得不适。

油耗方面，实际行驶测出油耗是2.1L/百公里。市内驾驶时，速度略低而且常刹车，但油耗能维持在2.31L以下，但在高速驾驶时，其实质油耗只有1.91L左右。定位是踏板车，整备质量高达KG，油耗属于偏低水准，一箱油6.5L，豪爵USR有着优于同类别的油耗表现。

毫不客气的说，操控是豪爵USR的强项之一。把手转力均匀，快速过弯很有自信。整体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上所述，操控体验是获客的一大特色。

通过详细剖析，豪爵USR能够获得当下的成就，除开市场公认的外观优点以外，操控、动力方面的表现同样可以吸引车主，切切实实为购车者的需求着想。同时等配置应有尽有，让其成为踏板车中当之无愧的“性价王”。不知各位有什么不同的见解呢？