中国耗资亿，建成的平潭海峡大桥，背后有何战略意义？

我国在基建上的名号可以说是全世界的非常认可的，我国基建狂魔的称号也不是这样轻易的就来的，这都是我国在多年来的努力才达到的，到现在我们已经创造了许多的超级工程，让全世界都为我国在这一方面的成就为之惊叹，现在我国更是耗资亿元完成了首座两用跨海大桥的建设。

在年的时候，我国斥资亿，总共花费了七年的时间，动用4万人力完成了平潭海桥大桥的建设。

这一座大桥使得福州和平潭两个区域紧密连接，在今后也会使得台湾地区更加的密切，与此同时，它也是我国铁路交通中的重要组成部分之一，可以极大地促进两岸的经济贸易和文化交流。

其实我国在基础工程的建设上，一直以来无论在速度、质量都是非常可观的，尤其我国在大家认为不可能的环境当中，依然可以建设出震惊世界级的超级工程，这也是其他国家认可我国基建能力的一大原因。那当然对于这一次在这一两用大桥的建设，我国也是做到了重大突破的。

在这其中总共有着4万工人进行修建，这一座大桥所处于的位置在福建省的沿海区域和海坛岛之间，与台湾海峡隔海相望，在这个地区曾经发生过许多交通奇异现象，所以在这里想要建造桥梁，被很多人认为是不可能的事情。

它的全长有16.34km，虽然长度并不是很长，但是它的建造难度依然非常的高，在这一座大桥的修建当中，不仅仅要面对风水这一些自然现象带来的恶劣条件，而且在这一部分岩石的坚硬程度，也是桥梁建设当中会遭遇到的困难。

在这一项目的实施当中，自然气候十分恶劣，在一年当中能够达到六级以上大风的天气就有天，海浪的冲击力也可以达到87吨，在地质条件上，海底最大高差甚至达到了32m，加上海底的岩石非常的坚硬，所以无论从哪一个方面看来，在这个地方想要修建基础工程，都相当于是一个十分难啃的骨头。

在夏季的时候还会出现超强力度的台风，这对于桥梁的损坏极其的严重，而且极有可能导致桥梁的摧毁，所以在这一部分想要修建一座桥梁，并且维持使用的话，那对于桥体本身的稳固严格是十分苛刻的。

为此我国的工程师们更是在这一座桥梁的建设中设置了专门的施工机械，使其能够准确地钻入坚硬的海底中打桩，同时配备有达到吨的起重船，正是在这一方面的配置，才使得平潭海峡公铁两用大桥打桩这一大难题得到了极好的解决。

与此同时，也得益于在这一工程中努力工作的工人们，由于在这一座桥梁建设当中时常遇到台风，突如其来的海浪会使得施工环境极其的恶劣，时常被迫延长工期，好在工人们有很多都具备了港珠澳大桥修建的经验，所以能够更好的应对这样的情况，并且积极地投入后续的建设当中。

所以无论是大家坚持不懈的精神还是更加丰富的经验和技术，都是这座大桥建设中极其重要的中坚力量，也正是这一座两用大桥的建设，更让其他国家对我国刮目相看，再次展现了我国在基础建设上的风采。

那对这座大桥的修建如此的困难，而且极具危险，在背后又有着何种战略意义呢？

对于平台海峡大桥的建设虽然花费了极大的人力和物力，其中需要的面对困难非常的多，但其实这座大桥是的海峡两岸的人民更加的靠近，这是两岸同胞关系更加紧密的一个促进，从年以来，我国就一直在研究，怎样从福建到台湾能够有着一座计划完好的海峡通道，也因此确定了通过平潭岛连接到台湾省新竹市全长km的这样一个路线。

此次对这一座大桥的建设，更是为这一路线建设了一个非常好的开端，这不仅仅可以使得福建以及台湾地区两地达到在经济上的共赢，也使得两地迎来了更大的发展空间和合作机会。

这一座大桥的建设更加让我们看到了我国在未来更大的可能性，虽然从国家整体的经济发展来说，我们和发达国家还存在着一定的差距，但仅凭着我国在基础项目上建设的一次次突破，必将改变我国在一些弱项上的不足，打造出一个面向于世界更好的中国。

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