打桩机

东方的莱特,航天之父冯如,在清朝就制成了

发布时间:2022/10/8 14:46:00   
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年开国大典前夕,正在筹备庆典任务的周总理突然接到一个消息,组织后勤和展示调配的负责人向周总理报告:“举行大型活动,需要三架飞机一组,飞机根本不够,而且我们的飞机都是老旧的飞机,很难参加检阅。”

周总理想了一会说:“我们的飞机不够,那就先两架一组,飞过去再飞一次。”

由于当年我国的航天事业远远落后于世界平均水平,在开国大典上,周总理迫不得已想出了这样一个主意。

然而,在去年我国举行七十周年庆典的时候,吴谦大校骄傲地说:“我们再也不用让飞机再飞一次了,这盛世如您所愿!”

提起中国的航天事业一直是我们的痛,从近代的历次战争到抗日战争、解放战争、抗美援朝等,我们都因为空中力量不足,无法掌握制空权,经常是被敌人牵着鼻子打。在抗日战争和 中,我国由于空中力量缺乏,使得我国无数先辈烈士需要用肉身去和敌人的飞机去斗争。

但是,在我国的历史上,曾有这样一位天才,他被称为东方的莱特,就在清朝末年就成功制成了飞机,并且完成了试飞,不过却由于在一次试飞表演中操作失误,最终坠机身亡,年仅29岁。

而在这位天才的一生中,更是历经坎坷,充满传奇色彩。

一、少年壮志,赴美学习

冯如,和当时大多数的中国人一样,出生在一个普通的广东家庭中,他从小就听着中国的传统神话故事长大,嫦娥奔月、女娲补天、夸父逐日这些神奇的故事总是让他听得入迷,他更是想象着自己能有一天能够顺利“飞天”。

而在他这些看似”不切实际“的天马行空的想法之下,是他小的时候,他就擅长动手制作一些小物件,并且还经常因为这些受到自己的父母和朋友的鼓励和赞赏。

在他12岁那年,在海外经商的叔叔突然回家,看到冯如一家的生活如此窘迫,便提出要带着冯如父亲一起去外面闯荡一下,而冯如也顺理成章跟着父亲去美国求学。但是,在他的母亲看来,外地的日子也肯定不会好过的,就劝冯如可以再过几年长大了再去。但是,冯如却和母亲说:”大丈夫四海为家,我希望能够出去外面学习一门手艺,长大之后回来国家建设家乡,孝敬母亲。”奈何冯如去意十分坚定,母亲不好再多说,从此,冯如踏上了赴美学习的道路。而在那年,他才12岁。

到达美国之后,更是让冯如感到意外和吃惊。“原来科技的力量这么强大!”是当时冯如内心最为真实的写照。由于冯如在国内生活的数十年中,中国正处于清朝末年,清政府腐败无能,外国帝国主义加紧侵略,从小让冯如感受到的并不是什么封建小农经济的安逸美好,而是落后就要挨打的压迫。

在他达到美国纽约之后,他白天去打一些勤杂工来赚取生活费,晚上他就学习机械学,苦心钻研数年,精通36种机械原理,发明了抽水机、打桩机,制成了性能优良的无线电收发报机。在冯如看来,要想改变当时中国落后的面貌,就必须大力发展科学技术,只有国家的科技实力得到提升之后,才能够在国际上有话语权,才不会被其他国家欺负。

二、研制飞机,一举成名

我们常说,所有的成功不会是一场意外,总是需要付出艰辛的努力才能收获硕果,冯如也是这样。

年12月,莱特兄弟发明了飞机,成为全世界热议的话题,在当时之所以说莱特兄弟是第一次成功发明了飞机,就是因为虽然在莱特兄弟之前就有不少的“冒险家”就会乘坐自己制作的“飞机”来进行试飞,但是那样的“飞机”,要么是需要借助高度进行滑翔,要么是像风筝类似于今天的滑翔伞一般。

莱特兄弟操作自己发明的飞机

而莱特兄弟发明的飞机,第一次实现了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机,这样的飞机已经符合了现代飞机的所有特点,而直到今天,莱特兄弟发明的飞机的某些原理和功能依然应用在今天的飞机上。

这一盛况也让当时身在美国的冯如更是看到了自己“飞天梦”实现的可能。

而恰逢次年,日俄战争打响,作为邻国中国自然也受到相应的牵连,而当时的日俄之间更是让冯如意识到“飞机势必会成为日后决定战争胜负的关键性武器”,这更让他坚定了发明飞机的梦想。

有了莱特兄弟成功的经验,也给了冯如在前期研发提供了不少的借鉴和参考,在此后的三年时间内,为了能够造出自己的飞机,冯如变得更加努力。在当时,造飞机的成本虽然无法和现在相提并论,但是成本依然不小,而且本身还需要掌握相关的理论知识,所以冯如依旧一边打工,一边学习相关的理论。

冯如

到了年,冯如为了能够更好筹集前期资金,他从纽约来到华人聚集的旧金山,希望能够得到华人的帮助。冯如以“壮国体,挽利权”为宗旨,向华侨筹资,成功开办了当时的飞机制造公司,这才算冯如正式开始自己的飞机制造。

而后,在冯如的潜心研究和助手的帮助下,他的第一架飞机终于完成。年4月,冯如在奥克兰市的麦园进行试飞,而当时的飞机虽然有了飞机的样子,但是内部构造还有相关的零部件依然不够完善,所以在这次试飞过程中,他的助手希望和他一起试飞,以免发生危险。但是,冯如也知道这次试飞的危险,他不想再多加一份风险,便婉言拒绝了助手的请求,而且他还对自己的助手说:“生命不足惜,只要中国的飞机能够飞上天,死也值得!”随后,他便上了飞机开始了自己的试飞。

冯如和他制成的飞机

在刚开始的几分钟内,飞机的表现还良好,从开始的起飞到慢慢的升空,便随着马达的隆隆作响,冯如以为自己就要成功了,但是很快飞机突然发生倾斜,便直接摔了下来,并没有飞几丈高就由于设计原因而摔了下来,冯如也跟着飞机从几丈高的天空中摔落下来,可能是上天的眷恋,在这次的失败中,冯如竟然只受到了一点轻伤,他从破损的飞机上下来之后依然是泰然自若,甚至还安慰自己的助手,”虽然这次失败了,但是不影响我们继续干。“

飞机的设计图纸

有了第一次的失败经验,也让冯如更加明白,飞机并没有他想象的那么简单,自己还需要再进行进一步的检修和研究。而后又进行了一次试飞依然是以失败告终,随后更是因为失火,直接导致自己和华侨集资的工厂直接被烧毁,当时所有的图纸、材料全部被毁,冯如的状态也跌倒了谷底。

鲁迅曾说:“伟大的心胸,应该表现出这样的气概——用笑脸来迎接悲惨的厄运,用百倍的勇气来应付一切的不幸。”

虽然经历了这样多的磨难和不幸,却让冯如变得更加坚毅,自己对飞机也有了更深的执念。

终于,在经历了多次试飞失败,总结经验的基础上,在年,冯如再次进行试飞,这次飞机依然是在隆隆的发动机的轰鸣声中起飞,随着飞机的慢慢腾空,并且慢慢爬高直到飞行了多英尺以后缓缓地再次落到地面,冯如此刻明白了:”他成功了,他终于成功了!“

冯如试飞照片

而这个消息被传播之后,当时的美国报纸惊呼:“中国人航空技术超过西方。”自此,冯如也一举成名,成为了当时人们热议的奇才,而就连当时的孙中山先生也是大为称赞冯如:“中国大有人才呀!”

三、放弃高薪,毅然回国

当冯如成功设计好飞机,并且完成试飞后,他真的成为了名人。而他也是被当时的人称为:东方的莱特。

而飞机这样的装备设计出来以后,不仅让人们看到航天梦实现的可能,更是让不少公司看到了发财的机会,一些政客看到了这种装备如果运用到战场上更是会是克敌制胜的法宝,于是一场人才争夺战就此展开。

西方报纸热烈报道冯如

由于当时冯如在美国名声大噪,一些美国公司为了能够尽早开始研发和批量生产便开始光罗人才,冯如自然是他们的首选,不仅仅冯如年少有为,而且更是只用了几年的时间就成功完成了试飞,这也让不少的美国人看到了中国人的聪明。不少公司向冯如抛出橄榄枝,希望能够留下这位天才为自己赚钱。

但是,冯如从踏上美国开始,他想的就是如何在这里学到技术回去建设家乡,他也清楚的知道,在莱特兄弟试飞成功后的不到十年时间内,全世界的飞机已经从一架变成了几百架,然而这里却没有一架是中国的,而为中国造出第一架飞机成为了冯如使命般的愿望。

经历复原的”冯如一号“

就在这时,清朝政府也明白了飞机的重要性,而且他们也看到了当时的冯如在美国大展身手成功研制出了飞机,于是便在美国人的帮助下,希望冯如能够回国研究飞机,帮自己国家建设航天事业。

当冯如接到这个消息后,他想也没有想,直接就同意了,因为他此刻想的只有尽快回国搞中国的飞机。

但是,当冯如飘洋过海到达中国的时候,原本准备开始进行的飞行表演计划却因为清政府即将倒台而被迫取消,而清政府害怕冯如转向革命党便加紧了对冯如的监控。但是,在历史的大趋势下,统治中国两千多年的封建帝制终于土崩瓦解,冯如也在孙中山先生的感召下开始组建中华民国的航天事业。广东光复,冯如立刻参加革命军,被任命为陆军飞机长,组织飞机侦察队。

而为了宣传孙中山先生的“航空救国”的主张,冯如亲自驾驶飞机在广州郊区燕塘操场上空作飞行表演。他希望通过自己的表演让国人重提信心,让国人意识到中国人也不是好欺负的,中国人也是可以设计出飞机的。然而,也是在这次的飞行表演中,幸运女神没有再次眷顾冯如,他并没有像之前的试飞失败那样没有受到 ,而是永远地与世长辞。

根据当时的报道和记载,冯如刚开始驾驶着飞机已经照常起飞,而且还在空中盘旋了好几圈,但是由于在飞机转弯的时候突发故障,导致飞行失败。而这一事故也被当时的报纸所记载:

“由燕塘墟飞志,凌墟而上,高约尺,东南行约5里,飞机灵活,旋转自如,观者塞途,鼓掌声不绝。”“……环绕城中一周,即复原处,乃机尾低垂(估计进入失速),其机轮被竹林所阻,将冯如刺伤,先行跌下,该机随亦压下,致被重伤。……冯之伤处系在大腿,动脉破裂。”

而直到冯如在弥留之际,依然牵挂着航天事业,并且嘱咐自己的同志:“勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶级”。他告诉自己的助手,自己的牺牲是我国航天事业发展所必须经历的,希望自己的助手不要因为自己的死亡而消磨掉积极进取的意志。

在冯如生命的 一刻,他既是不舍的,也是幸福的。

他不舍于自己的祖国还没有强大起来,自己想要建设的航天事业还未开始起步;但是,在他的 一刻他也是幸福的,因为他是为自己的事业而牺牲的。

冯如死后,他被追授为陆军少将,并且他的遗体也埋在了黄花岗。

在年的中国航空百年暨空军建军60周年之际,中国空军授予冯如“中国航空之父”的称号。



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