近年来我国经济连续迅猛发展壮大，城镇化进程的步伐变快，诸如此类高速公路、公路桥梁、飞机场、地下综合管廊等基础性工程建设逐渐投建，难以避免的便是大批量的地基工程竣工后的土方开挖及压实问題。近几年来对填土压实的生产工艺、新技术应用及新方式探究实践活动变成科学研究的热点问题，工程项目实践活动中相对普遍的填土压实的方式有诸如此类强夯法、冲击碾、小型压路机、长螺旋打桩机及液压夯等。

在相对于大片面积填土压实问題，运用强夯法、冲击碾、小型压路机等方式还可以合理有效变快施工进度计划，并可以调节压实系数及工后下降等。但牵涉局部性区域填土压实或活动场地时，鉴于情况受限，则运用长螺旋打桩机。相对于隧洞衬砌、地下管廊、涵洞台背的工程施工区域相对窄小，采用中大型冲击式压路机易于对周边的地基结构特征导致干扰，若是运用微型的压实机器设备工程施工，对地基的压实系数很难符合标准，整体化工程施工难易度比较大。

液压夯压实技术应用还可以很切实解决这一个难点。高速液压夯的基本工作原理是充分利用液压油缸将夯锤送去一定的高宽比后，之后快速地将它从指定高宽比释放出来，在重力作用与液压系统储能器两者之间相互功能下朝下做加速运动，夯锤提速下落后敲打在带有特制缓冲垫的夯板上，夯板的功能便是将纵向冲击力最大的传输到地面上。

液压夯装于普通装载机的动臂上，充分利用装载机的移动和动臂的灵活性，其能对不同安全作业位置展平压实，也能对工程施工地面上展平四轴定或者是连续的压实工程施工，适用于公路桥涵台背处这类窄小工程施工面的工程项目，工程施工效果好，工程施工效果显著！高速液压夯工艺适用于活动场地相对窄小的填土压实工程施工，不但还可以合理有效地解决涵洞台背等窄小活动场地的填土压实工后下降问題，而且对窄小活动场地角边部件的压实质量实际效果相对可靠。

液压夯适合桥台背、半填半挖、局部性高填方及窄小总面积安全作业，所以经该技术应用补强后的地基表层纵向形变一般可达10cm以上，可显著性提升土方回填压实系数，可将一定的厚度区域内土方回填下降提速消除，相对于提升土方回填工程施工质量实际效果非常明显，实际意义显著性。在桥台背填土压实处理中运用液压夯最终下降值与压实系数均考虑目标规定，能够合理有效减少工后下降，保证地基在通车后，桥台下降量考虑标准规范规定，进而尽量预防桥头跳车现象的发生。