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汽车仪表盘显示的车速与真实的行驶速度有一定的差距，弄明白仪表盘车速原理以及高速测速方式，有助于避免超速被罚，最后再分享5条驾驶“铁律”以及年高速新规的3个变化，与车主息息相关。
先分享5条驾驶“铁律”1、养成良好驾驶习惯，“正踩刹车，斜踩油门”
为什么总会有很多“误把油门当刹车”的案例，普遍都是新手，日常驾驶习惯也都是乱的，紧急情况下，根本不知道自己脚在什么位置，自然也就只能出于本能乱踩下去，后果可想而知。
一般来说，右脚脚后跟保持落地，并且靠近刹车一侧，需要踩油门的时候，脚后跟保持不动，用脚掌去踩油门，不需要踩油门的时候，记得第一时间缩回来，把脚虚放在刹车踏板上，保持这样的操作习惯，慢慢形成肌肉记忆。
在紧急情况下，出于本能反应，第一时间想到踩刹车，这样踩到的也是刹车而不是油门，即便踩到油门，如果反应快，那也能立马根据脚后跟位置，正确踩准刹车。
2、十字路口，记得“让右原则”
在没有红绿灯的十字路口，首先要减速，先确认自己右侧对向车道上有无来车，如果有车，记得等待他先通过，其实让右原则的原因很简单，首先，在行驶途中，驾驶员左侧受A柱以及自己视野的影响，盲区比较大，而自己右侧视野较为开阔，刚好车头也正对对方驾驶室，以保护驾驶员优先为原则，因此要让右。
3、记得“错位跟车”
跟车时，不要和前车在同一直线上，不要跟着前车的车辙印行驶，尽量和前车错开适当位置，这样能看到前面更多车辆的行驶状态，假如前面发生事故，前面有车急刹，自己有更多时间提前做好应对，“错位跟车”，无论是在普通道路还是高速路上都适用。
4、超车不要犹豫，一定要“准、稳、快”
很多时候超车容易发生碰擦，要么是犹豫导致错失最佳超车时机，要么是对距离判断不够准，需要超车时，记得先看左后方来车情况，然后先打转向灯，确认后方安全，快速完成变道超车，如果车流大，先把车辆左前轮缓慢驶向车道中心线，找准时机，再次把左前轮切入左侧车道1/3，确认安全，快速完成超车。
5、提前预判“鬼探头”
比如说，在红绿灯路口，记得与前车保持足够的安全距离，别跟车太近，有时候绿灯还剩一两秒，看似前车在加速通过，但也有可能突然刹车，停在停止线上，这时候，如果后车误判，以为前车在加速通过，自己也跟着加速，那很可能就追尾前车了。
比如，道路左侧是绿化带，总有行人喜欢穿越中央隔离带，如果没有减速慢行，很可能就会碰上，再比如，红灯路口停车等待绿灯亮，假如在中间车道，左右两侧都有大车遮挡了自己视线，当绿灯亮之后，不要急着加速通过，要慢速行驶，等左右两侧大车先通行，确保左右两侧没有盲区再加速。
总之，虽然新交规越来越“人性化”，但安全驾驶从来不能放松，虽然高速公路超速20%以内不处罚，但依然要谨记“十次事故九次快”，车速快不代表技术好，驾驶技术都是车轮滚出来的，江湖越老，胆子越小，越懂得快慢有度。
仪表盘显示车速，实际车辆车速到底是多少？一般汽车车速有两种常见测速方式，一种是利用ABS系统传感器来测量车轮转动角速度，最后通过行车电脑测算出具体数值；另一种是通过车速表来测速，车速表一般固定在变速器主轴上，上面有多个凸齿，当每一个凸齿转过车速表传感器探头时，传感器就会输出一次电子脉冲信号，再综合车轮的半径，经过行车电脑即可算出实时车速。
排除其他因素，这两种测速方式都可以测出较为准确的实时测速，但是根据汽车行业车速的标准(GB-)《汽车用车速表》中有规定，车速表上指示车速不得低于车辆实际车速，指示车速和实际车速之间应符合：0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h。
也就是说，实际车速一定比仪表盘上显示的车速要低，假如汽车仪表盘上面指示车速为km/h，那么实际车速在86km/h-99km/h之间，同样，高速上限速km/h的路段，当我们看到仪表盘上显示车速为km/h时，此时车辆实际车速在-之间，一般车企设置仪表盘的指示车速都会比实际车速快2-4km/h，但各家车企设计的标准不一样，加上车轮胎压、车轮磨损等因素，导致最终指示车速会稍有偏差。
一般来说，新车或者换了同型号新轮胎，这时候的车速减掉2-4km/h，就是实际车速，相差不大，但如果车轮胎压偏高，实际车速可能略快，如果轮胎磨损严重，胎压偏低，此时实际车速略慢，此时可能和表显时速相差3-5km/h。
也就是说，不考虑其他因素，当仪表盘显示车速为，一般实际车速在-km/h左右。
日常驾驶，也有的车主习惯看GPS导航车速，一般来说导航车速比仪表盘车速更准确。
交管部门的测速雷达，一般由测速仪和摄像头组成，测速仪主要是通过“多普勒效应原理”，当车辆接近测速区域时，会多频次向车辆发射超声波，此时根据反射波频率变化即可精准测算出车辆的速度，一般测速雷达监测的范围在30米内，并不是测瞬时车速，因此需要注意。
比如某路段限速km/h，雷达测出车速超过，此时摄像头会立即启动对车辆进行拍照，很多车主会说，车速超出，但没有收到罚单，这是怎么回事？
主要原因就在于车速表显示的车速比实际车速快，另外当前交规：高速公路时速未超10%，不扣分不罚款，但可能会被处以警告，自去年开始，全国多地都开始提速，绝大部分高速路上超速在10%以内也不会收到警告，比如说，限速，车速表显示在左右，一般都不会被处罚。
温馨提示：4月1日新交规变化第一个变化、新版交规自年4月1日起实施，高速路上，车速未超20%，不会扣分处罚，但时速超过10%-20%，可能会收到警示。车速超过20%，但未超50%，扣3分。
也就是说，自4月1日起，在限速km/h的路段行驶，车速不超km/h是不会被扣分的。
但需要注意，在普通道路，50%以上一次扣6分，超速20%-50%一次扣3分，超速20%以下依然不扣分。
新规中，那些喜欢“龟速行驶”的车主需要注意了，在高速路上，车速低于最低限速60公里/小时，将扣3分，当然，这是在正常不拥堵的路况下，不能低于60，但如果遇到堵车、特殊天气等情况需要排除。
第二个变化、以前故意遮挡号牌或者污损号牌，一次直接扣12分，新交规实行后，一次扣9分，但是又新增了一项扣分，在城市快速路、高速路上违法停车，一次扣9分，特殊情况下除外，一般城市快速路车速都在60-之间，普遍限速七八十居多，第三个变化、不扣分、加分行为
未带驾驶证、行驶证不扣分，无需在前挡风玻璃粘贴年检合格、保险标志，同时，一个记分期最多可以通过学习减免6分，4月1日起，假设驾驶证被扣满12分，可通过参加交管部门组织的线上交规学习活动，单次学习超过半小时，考试合格后可加1分，参加线下学习，考试合格后单次可加2分。
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