10日，武汉市首条地铁环线12号线又有新进展，位于汉阳区的四新南路站完成交通疏解，车站顺利完成全封闭打围，进入全面施工。

施工人员检查钢筋笼。记者陶常宁摄

上午9时，长江日报记者来到12号线四新南路站施工现场，这里位于汉阳区江城大道与四新南路交叉路口，车站沿四新南路敷设。施工人员正在焊接钢筋笼、立柱桩，现场挖掘机、打桩机、成槽机、履带吊车等机械忙碌不停。

施工人员焊接钢筋笼。记者陶常宁摄

施工方中铁五局项目负责人介绍，12号线四新南路站设计为地下三层岛式车站，采用明挖顺做法施工。车站总长.87米，标准段宽23.5米，开挖深度约26.6米。“这是一座换乘站，12号线与规划的10号线在此采用‘T’型换乘，车站共设7个出入口。”

施工人员焊接立柱桩。记者陶常宁摄

记者注意到，车站施工采用标准化的绿色围挡，以江城大道为界线，分成两部分打围施工，江城大道交通基本未受影响，主干道车辆正常来往。

“地铁施工为了尽量减少对交通的影响，我们项目部积极配合相关部门，完成了车站交通疏解方案。”该负责人介绍，打围前，先在江城大道和四新南路的十字交叉路口做了一块长53.7米、宽29米的钢筋混凝土盖板，作为承载车辆通行的地面“临时道路”。以后开挖基坑时，哪怕路面有盖板，也可以从下面“掏”土方，不用再挖开十字交叉路口的路面，也不会影响地面交通。

施工现场成槽机。记者陶常宁摄

“修建一座地铁站，前期打围面临困难较多。例如，四新南路站紧邻三环线出入口，且下穿四新南路地下通道，车流量大，安全风险较大，交通压力大；施工现场紧邻商场和多个小区，施工场地受限；地下管线错综复杂，涉及单位较多，迁改难度大。”中铁五局项目负责人说，为了早日完成全面打围施工，地铁建设者们不等不靠，主动对接相关单位，制定交通导改和管线迁改方案。每周召开专题会进行通报、分析、研究，查找问题，制定相关措施，确保管线迁改工作正常推进。下一步，该站将开始管线迁改和围护结构施工。

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