为了一条条铁路建设，

为了一项项民生工程，

从此，家，在远方，

从此，乡愁，挥之不去。

有时候，可能自己离开时孩子睡着了，而回来时孩子上学去了；

有时候，可能一个月全都在异地奔波；

有时候，可能一年无法与家人团聚；

舍小家，为大家，为国家建设而无悔奉献，

是通号工程人骨子里的坚持。

今天，请大家为我们的通号工程人点赞！

01

时玉坡，通号工程局集团北京分公司。

“我非常喜欢‘像蚂蚁一样工作，像蝴蝶一样生活’这句话。因为，我像蚂蚁一样渺小，也像蚂蚁一样拥有一支强大的通号战队。因为，我也会像蝴蝶那样，穿梭在五颜六色的‘花海’中。只不过，我们是将五颜六色的线缆，成千上万的线头编织得像花儿一样美丽。我喜欢看绑好的线把，欣赏漂亮的施工工艺，听继电器吸起落下时动听的声音，感受试验过程中处理完每个故障的喜悦感。我愿我们通号人都能在时光的雕刻中享受这样的精彩！”

02

刘超，通号工程局集团北京分公司。

“我在中国通号工作期间，先后参与津秦、杭甬、杭长、郑徐、京沈等线路的建设。每当经过我参与承建的这些线路时，我总能想起建设中的点点滴滴，那些发生在我和同事们间的故事，这些都是我人生中最难忘的经历。很高兴我能在中国通号工作，认识这么多兄弟，我愿意跟大家一起努力打造通号精品工程，贡献出一份自己的力量。”

03

赵浩然，通号工程局集团太原分公司。

“我现在是周口四电项目部接触网专业工程师，每次施工前，我都会按走现场、测数据、选方案、编计划的习惯去制定施工任务交底。不要小瞧在作业现场走的几公里，这可是提高质量和效率的好方法。日夜颠倒，严寒酷暑，在我们的生活里都是常事儿，但我们通号员工从不惧怕。每当我踏上铁路的那一刻都会无比的自豪充满力量，面对笔直的钢轨矗立的杆塔，我觉得那就是我们通号的双脚，站在祖国的大地上，为千千万万个行路者开辟道路。目前，我们的项目部已在山西的忻州和原平、河北的沧州和保定、河南的周口等城市为中国通号踏出了深深的足迹，我相信我们中国通号的未来会越来越好。”

04

胡彬辉，通号工程局集团通泽公司。

“我在单位负责对应工程的新产品研发。每当单位接到新的工程时，我都会根据客户的需求，以及现场施工人员提供的数据展开紧锣密鼓地选材、设计、制图、试验、修正。也许一成不变的工作会让人枯燥不堪，反反复复的试验修正让人烦闷不止，这般有条不紊的状态需要几十年的辛勤坚守，而我始终谨记‘靡不有初，鲜克有终’。虽然只是通号最普通的一员，但我这颗钉子的坚守，是为了在无数的试验中找寻那最闪亮的新、在无数的修正中发现那最耀眼的奇、在无数的平淡中捉住那最难得的精。”

05

齐超，上海工程局集团济南分公司。

“我现在是杭长(长昆)湖南段的常务副经理，负责主体工程外的变更及新增工程，还兼任既有焦柳线两站改造施工项目经理。去年我和同事们完成了长沙南站武广场改扩建工程，这是全国第一个既有高速（时速km）站场改造工程。每当走在自己曾经施工过的线路上，看到那一个个熟悉的信号机，一列列整齐的轨旁设备，自豪感就油然而生。这些洒下自己汗水的设备设施，护卫着一列列高速列车平稳的运行，为千家万户带去了安康幸福，这是我作为通号人最大的骄傲。常年出差在外，我觉得最愧对的是我的家人，我已把公司当作自己的另一个家，这里有自己的兄弟姐妹，大家相互关心，相互支持，在面对任何挑战和困难时，凝聚成滚滚洪流，共同奔向胜利的前方，我们正用自己的青春年华浇筑着共和国高速铁路的盛开之花。”

06

陈大千，上海工程局集团广州分公司。

“我参加工作5年了，现在是杭黄铁路项目部总工。5年里，我先后参与了厦深、沪昆、海西、莞惠、厦门地铁、杭黄等高铁建设。印象最深刻的，是厦深高铁抢工时，我白天带领架子队在室外施工，晚上通宵加班在信号机械室进行室内施工，一天工作长达18小时，累了就在信号楼内就地一躺，连续几天无法洗澡。如今，与通号已相伴五年，伴随着企业的蓬勃发展，我也从一名技术员成长为一名项目总工，我还将继续在参与国家高铁、地铁建设中挥洒青春与热血，在自己平凡的工作中实现人生价值。”

07

税宗彬，上海工程局集团北京分公司。

“我是我们天津项目部的物资管理员，咱们的工程涉及的物资种类很多，并且占地面积大，每一次到货我都要亲自清点才放心，然后全部摆放整齐，库房里的设备从来不含糊，出库入库我都要亲自把关。库房就是我的办公地，即使是冬夏两季，白天我在室外的时间也比室内要长，所有的付出都很值得，我就希望能够全面的做好物资管理工作，减少材料库存，降低成本，力争利润最大化，保障咱们施工前线的物资供应。时间过得很快，不知不觉我来到项目部已经有15年了，我对项目部已经有了很深的感情，看到库房和场地上整齐的物资，我心里真的很满足，也很有成就感。”

08

王淼，上海工程局集团维保分公司。

“我是维保分公司运二项目部经理，我们项目部负责上海地铁6、7、8、12线的维护工作。每天面对这么多条线路运营，我信心满怀，又倍感压力。既要对设备运行的状况心中有数，又要确保人员机具的安全，尤其在信号轨旁道岔及车载影响列车运行设备的安全状态盯控中，丝毫不能马虎。每次在重点设备检修期、影响行车设备故障期间，不论酷暑严寒，不论白天黑夜，我们维保人都坚守一线，参与抢修，不遗余力地将故障范围和时间降低到最小。我相信，通过我和我的团队不懈努力，能够让地铁安全运营，能够让市民的出行变得更快捷、高效、便利，一切付出都是值得的。”

09

衡建力，通号电气化局集团电务公司通信信号分公司。

衡建力（中）带领大家一起为通号人点赞

“信号专业施工时，挖电缆沟、敷设电缆、设备安装、配线等施工作业基本上都是肩扛手抬，需要体力，更需要耐心与细致。‘夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥，周而复始，年复一年。’说的就是我们信号工人。工作中，陪伴我们的是火车轰鸣、钢楸的碰撞与旷野的寂静，与信号灯为伴，与铁路线为伍，我和同事们先后参建了京广、陇海、新菏、太焦、瓦日等铁路的工程建设，我愿把青春奉献给我所热爱的铁路建设事业，为企业发展和铁路发展做出自己的贡献。”

10

郭蒙蒙，通号电气化局集团中原公司。

“作为中原公司的一名项目经理，我主要负责安阳地区的工程施工建设。我们已经先后参建了安阳的第八水厂下穿京广铁路框架涵项目、文峰立交桥吊杆更换项目、S上跨京广铁路立交桥项目、西北绕城高速公路上跨安李铁路立交桥项目等工程。每天，早点名安排当天的施工任务后，一天的工作开始了，检查安全、督促进度、协调施工、总结现场存在问题，一项不能少。看到工程从打桩机打桩到立柱拔地而起，再到架梁通车，看到下穿铁路立交桥工程挖孔桩施工，再到铁路线路架空，再到框架桥顶进，铁路线路拆架空，道路通车，我的心里非常满足。”

11

沈继军，通号电气化局集团郑铁公司。

“我和同事们参建的郑州市南三环跨京广铁路项目，创下了郑州铁路局内第一个跨繁忙干线铁路预应力混凝土连续梁拖拉法顶推的纪录。现在，我们又在挑战极限。目前参建的农业路快速通道项目，工程中我们面对的是国内首个大吨位、宽幅、斜交预应力连续梁，成桥宽度57.5米。今年9月5日，我们顺利实现了单幅米的顶推，为科学、有序的实现农业路高架畅通奠定了基础。我有信心，我们通号人会再次创造新纪录！”

12

张琦，通号电气化局集团中原公司。

“我在项目上负责安全管理工作，每当项目进入涉铁施工前期，我要进行对营业线施工专项方案的编制工作，为保证每一个专项方案的顺利实施而反复研究。每当项目进入要点施工，我会对这一时期对架空设备组装、箱涵顶进、架桥机过孔、道岔插铺等施工的安全质量进行全面跟踪检查。每当看到一座座上跨、下穿铁路的桥涵和一条条专用铁路的顺利开通，我都会想到，这将对铁路两侧的居民生活和地方经济发展带来多少便捷和效益啊！”

13

杨旭，城轨公司。

“我和同事们经常在噪音、粉尘的陪伴下，借助着手电筒灯光，按照图纸标识的位置，在现场测量设备位置并进行标记。这个过程中不仅要时刻注意各种预埋管件可能造成的伤害，还要躲避随时可能经过的工程车辆。一天下来，经常要走十几公里，脚上经常被磨出血泡。为了持续高效的完成定测工作，经常一干就是一整天，每天离开现场时天已全黑，根本无法保证按时吃饭。现场工作非常辛苦，但每次想到自己在亲身参与中国通号纯国产自主研发的CBTC系统建设，心里就充满了干劲。凭着这份热情，我相信自己能够为中国通号纯国产自主研发的CBTC系统广泛应用做出自己的一份贡献。”

14

刘晓荻，城轨公司。

“我主要负责协助项目执行、测试和售后等工作。每次系统升级，我都会认真编写升级计划，协调子系统厂家开交底会，在连续几晚不停的更换软件、测试和几天的安全保障后，完成系统升级。每次接到系统故障通知，无论何时，我都会迅速响应，第一时间赶到故障现场，排查故障、收集数据，组织协调处理故障。每当看到自己参与测试、维护的系统正常运行时，我特别开心，觉得所有辛苦都是值得的。在今后的工作中，我将继续发扬‘求实、创新、拼搏、奉献’的企业精神，因为我是光荣的铁路通号人。”

15

胡宗北，城轨公司。

“我的工作贯穿城市轨道交通信号系统集成项目执行过程中的各个环节，从设计联络、工厂检验、到货管理、设备定测、安装督导、调试测试、开通运营、维护保障，每一个阶段都要按照公司体系规定及合同要求一丝不苟、有条不紊的开展。我的项目经理曾对我说：我们所做的工作假如也是分制，那么我们做到分才算及格。因为在管理上，每一封函件的收发、每一个记录的存档，每个细节对公司对工程都有着深远的影响；在技术上，每一个设备的安装，每一项参数的调试，任何一项工作都关系到系统的安全和质量。经常上夜班，几乎没有节假日，总是有人问我工作为什么那么繁忙，因为我知道所做的工作很重要，所以也就感觉不到辛苦和繁忙。”

16

樊进，卡斯柯公司。

樊进和小伙伴们在青藏高原上吃饭

“我现在和同事一起负责青藏线格拉段ITCS项目现场实施。青藏线上的车站平均海拔米，其中唐古拉山站海拔高达到米。施工中，我们克服了青藏高原海拔高、气压低、气温低、住宿条件差等困难，顺利完成了各项任务，交出了完美答卷。这里，虽然没有繁花似锦，没有万家灯火，但我们头顶昆仑山，脚踩可可西里，跨越长江源头，别有一番豪情。看到每个车站顺利开通，每趟列车安全驶过，我们更是无比自豪。我想说，青藏高原，我们会全程守护你；不忘初心，我们通号人砥砺前行。”

17

羊兴旺，卡斯柯公司。

“我现在负责巴基斯坦拉合尔橙线地铁信号系统项目。项目地处于巴基斯坦东部，紧邻阿富汗及印巴争议地区，当地安全形势严峻。每次必须要在武装警察陪同下才能外出工作，这样的环境一直伴随我们到项目开通。虽然现场安全形势严峻，环境很艰苦，但想到这是国家“一带一路”的重点项目，我们就浑身是劲儿，全身心的投入到这个项目的建设中去。目前，我们已经完成了设备供货，正在进行车辆调试。”

18

张彬，研究设计院集团。

“我负责重庆地铁五号线从CI、ZC到应答器一系列设备的现场调试及实验工作和技术人员培训工作。我每天的工作就是在还未开通的地铁线路上来回奔波，完成设备的安装和调试。之后，还需要对客户进行详细全面的培训，确保设备能被正常使用。由于每天的工作都是在地下完成，我们很少见到阳光，手机也长时间处于无信号的状态。地下潮湿且阴冷，幽闭的环境使人很难提起精神，但吃苦耐劳、艰苦奋斗是我们通号工程人的代名词，不畏艰险、迎难而上是我们必须具备的精神品质。”

19

姜恩荣，研究设计院集团。

“在通号院近20年的工作，我和同事们常年奋战在祖国西北边陲—新疆，先后参建了沪宁线改造、兰新线、乌精线、奎北线、乌准线、库喀线、吐库线、库俄线、精阿线、精伊霍、喀和线及兰新客专线。这里自然条件恶劣，全疆铁路东西运营跨度达到公里，南北运营跨度也有公里之大，大部分车站都在无人区，冬季零下30多度，滴水能成冰；夏季零上40多度，鸡蛋放在沙窝中能被烫熟…,但这些都没能阻挡我们通号人发展CTC产品的脚步。”

20

杭可，通信信息集团。

“我是通信信息集团的一名运维服务经理，负责中国铁路总公司综合视频核心节点及中国铁路大站视频系统运维工作。每天在工作岗位上，我都要对通信信息集团建设的铁路总公司综合视频系统进行维护，并对集团调试开通的京津、京沪、哈大、兰新、宁安项目视频图像进行仔细巡视，确保及时发现问题，排除隐患，做好维护工作。每个节假日都是我最忙碌的时候，为了保证各铁路线信息系统的安全运行，我都要在铁路总公司做好综合视频的后台保障工作。虽然不能与家人共享假日时光，但每当看到客服系统正常运转时，我觉得所有的辛苦和付出都是值得的，我为我是通号工程人而感到无比的骄傲和自豪。”

21

张智翔，通号万全。

“我在通号万全工艺技术部负责电气工程设计。巴基斯坦萨希瓦尔燃煤电站计算机联锁项目现场开通调试期间，我负责现场计轴系统开通以及联锁控制柜内部配线调试。五公里的铁路线上布有数十个计轴点位，小小的控制箱内排列几百根线，无畏风风雨雨，哪管白天黑夜，短短的4天，我们几个通号兄弟奋战在异国他乡，如约完成现场的所有调试工作。期间有幸与巴方国家铁路局考察团交流，完美展示了中国通号的科技实力，受到巴方以及业主单位一致好评，在海外为通号，为中国又插下一面小小的旗帜。作为新生代的通号一员，我们年轻，我们无畏，青春与热血伴随我们征战四方，我通号，我骄傲！”

新

人

我们还征集到了通号新人的感言，新人新语，听听年轻的通号人的声音！

新

语

22

梅雪，通号工程局集团。

“我是年7月入职通号工程局天津分公司的。现在在京沈客专辽宁段综合管理部，负责资料整理及施工影像资料的拍摄和录制工作。从小在铁路边长大的我，成长过程与铁路有着千丝万缕的联系，希望能在我的工作岗位上为铁路建设贡献自己的一份力量。在工作中，令我最有成就感的就是摄影、摄像工作。虽然我不专业，但却尽最大的努力将每一道工序，每一个点，每一条线都把它们拍到最美，最极致。拍摄时间有白天、有黑夜、有刮风、有下雨，但是我都一直坚持着，不放过任何一个镜头，不放过每一道工序，我要用我的双手留下施工过程中通号人最美的瞬间。我想，等京沈客专开通以后，我坐上高铁的时候，会感到特别自豪，因为曾在这里奋斗过！”

23

胡梦，上海工程局集团。

“我是上海工程局济南分公司第二区域佛山南海有轨电车机电施工项目部的见习生，刚工作一年，我主要负责按照设计图纸，定测设备位置，处理管线走向，核对施工情况，跟进施工进度。为了后续施工队伍能够高效率的完成施工作业，我每天都认真地进行各项施工调查及设备位置定测工作，有时候要在未交付业主的综合办公楼内，楼上楼下的走十几趟。刚开始工作那一个月，自己确实有点适应不了，年长的同事教我热敷一下膝盖，会缓解一下疲劳，后来慢慢的我就习惯了。虽然我的身体是劳累的，但是心里却感觉很踏实，也充满着干劲。我刚参加工作一年多，首次参与的施工项目还未交付，但是从业主和领导偶尔认可的话语中，也得到了很多鼓励。希望在接下来的日子里，我能发挥通号人肯吃苦，不怕累的作风，做好自己的本职工作，为公司的发展奉献力量。”

24

喻典，通号轨道。

“年7月20日是我永生难忘的一天，在这一天我如愿加入了通号轨道这个大家庭，成为通号轨道的一员，在中国通号长沙产业园项目建设指挥部工作。能够一毕业就参与省级重点项目的建设，我的心情十分激动。我的同事们都是具有多年丰富现场施工经验的工程师，能与这样优秀的前辈共事，我感到很幸福，也决心用更大的努力投入到工作中去。在产业园建设指挥部工作的时间还很短，但我感觉自己已经完全融入了通号这个温暖的大家庭。从舍己为人，奋战在救灾一线的党员同志们身上，我体会到了作为通号人的社会责任和勇于担当；从项目前辈们节假日仍然兢兢业业坚守在岗位的实际行动中，我学会了什么是鞠躬尽瘁的敬业精神。我为通号精神而感动，我为自己是一个通号人而感到自豪！”

25

李丹，通号轨道。

“信号，是中国铁路的大脑，它控制着铁路的行车组织与调度。从开始学习信号这个专业开始，我就梦想着成为中国通号的一员。现在，我已经在通号（长沙）轨道公司三个月了，岗前培训一个月，项目部学习一个月，现场实操一个月。每一个环节都有对通号工艺标准的学习，通号工艺是每一个通号工人对精益求精的工匠精神的传承，是现场作业不断精进的技术精品，是通号匠人重视细节的成果。我很高兴成为通号家庭的一员，通号技术标准是引领我们新人前进的灯塔。”

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