——科达液压具备自决常识产权的高转速大排量重载增压泵

全国级工程港珠澳大桥告成通车运转，全程55千米，打算行使寿命年以上，工程打算和创造的每一个步骤都务必超出此请求。

撑持全面大桥的巨型钢桩数以万根，在海上打桩比海洋上难的多，非常是主跨帆船桥的钢桩动工尤为窘迫和急迫。此处钢桩直径2.5米，重达吨，每根长度67米超出20层楼高，单根功课光阴不超出一个小时。由于是中华白海豚栖身洄游主通道，对颠簸、噪音和混浊有严酷请求。

桩基工程最先前5个月，动工方不远万里从英国租来的液压打桩机居然因动力不够无奈将巨桩打下，紧要关联德国企业被见告要订制此非标大排量高转速泵仅研发光阴起码要8个月，运到还要一个多月，而此时间隔工程正式开打光阴已不够4个月。承揽研发此KJ大型液压打桩锤的广东力源液压公司庞总对此反常焦急，基于前期与科达液压的优异合营和对科达高端泵在陶瓷行业的大批运用，庞总带领技能冯主任一行仓促到达佛山科达液压造访杨军总司理，寄期望科达液压可以在4个月内供给一款新产物，用于港珠澳海上最大打桩机上，详细请求是：

排量毫升/转，转速最高转/分钟，压力35MPa的恒功率变量柱塞泵，由于在船上装置，空间窄小，只可由一台0P大马力柴油鼓动机直接启动。这个请求相当于一分钟光阴内将0压力的升液压油泵出压力到达千克。针对客户提议的这一技能请求，查问现今全国一共液压泵当中还没有一款在这样高转速下完竣高压大排量的变量柱塞泵，研发出此产物的难度堪称全国之最。

急客户之所急，绝不能拖国度宏大工程的后腿，科达液压有肩负将此项目拿下，这份自傲源自科达液压掌门人25年埋头高端重载泵运用、修理和研发的堆集。杨总急忙会合技能、工艺和临盆等部门负责人，连结多个白昼晚上地议论技能计划。终究决计在原有科达老练产物KD-A4VSOLR2根本上翻新性的提议：

1.在高牢靠科达重载泵吸油腔内置涡轮增压完竣高转速计划；

2.将单泵串连2组再加齿轮泵到达额定排量ml/r，保证高转速下大排量高压运转。

豪爽向肯定后，紧接下来的是一个个详细题目，对全通轴高转速串泵的扭矩转达（主轴从头打算创造）、轴承承载及寿命（筛选更大承载力轴承）、吸油涡轮打算、新式高转速配油盘打算创造、内置吸油流道构造及崭新壳体总成打算锻造等等，这些即没有现有产物可仿、也没有现成材料可查的新计划，需求自力自决翻新打算并创造出来，只牢靠本人。

颠末一个月加班加点打算计划、建仿照真，数十遍推倒重来，毕竟定时拿出打算计划。一共零部件中，合金钢材料零部件在科达液压本人的工场内就可以完竣精度到达3微米（0.毫末）加工和检修探测，光阴可控，可内置增压涡轮和增压泵底座触及开模锻造和模具批改，最快也要50多天，再加之加工和测试光阴起码一个月，光阴非常急迫。为抢光阴，杨总亲身带技能人员和图纸前去锻造厂现场疏导调解，马上拿出计划，毕竟提早7天拿到铸件，为后续加工创造、各项测试和工场台架实验篡夺到更多名贵光阴。

科达液压翻新打算自决常识产权的重载高压大排量高转速增压三串泵打算图和什物图

该产物研发进程中，广东力源庞总亲身带技能主管人员前来科达液压参观进度、装置和测试，直至到达一共技能请求，提早十天托付用户，完竣一次装机运转打桩胜利。随后，直接装船发往大桥动工海面，告成完竣港珠澳大桥一共桩基工程后发往上海洋山港工地。

颠末此高难度液压泵产物自力打算与创造，佛山科达液压建立在重载高压大排量泵根本上斗胆翻新，将最高转速升高了50%，满意国度宏大工程动工需求，琢磨了能啃硬骨头的军队，由此请求建立专利2项，有用新式专利6项。

该产物年得到华夏液压气动密封件行业惟逐一个技能超过一等奖，年华夏呆板联结会科技类二等奖。年深圳高交会代表广东省参展获卓绝产物奖。鉴于科达系列高端泵在建材行业不单打垮海外高端泵历久操纵，从而完竣70%以上主机配套和墟市拥有率，得到年华夏机冶建材联结会技能改革一等奖。在液压打桩机行业，科达高端泵的墟市份额约70%......

现在，科达高端泵已在国度宏大工程项目和各个行业宽泛运用，代替高端出口产物，引领华夏液压行业淘汰后进、转型晋级。科达液压奋发为华夏液压呆板装上寰球更棒心脏。

调和·翻新·踊跃

原文做家：佛山科达液压