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建筑材料运输到香港物流有着很高的安全把控，不是说随便找辆车就能运输的，特别是在深圳到香港物流的运输道路上，更是需要很多的安全把控来制约，今天东胜物流就来讲讲建筑建材在运输上的安全把控：

建筑材料运输到香港，建材、钢材发香港

①超长。此类货物多半是钢材、竹、木或其他制品，例如，钢梁、钢管、元钢、工字钢、钢板、轻轨、行车架、打桩机、原木、毛竹、水泥电杆、铝材长料等，宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。

②超高、超宽。此类货物多半是钢铁制品，如立式车床、锻压机、变压器、大型锅炉、化工合成塔以及桥梁、工程设备构件等，通常采用大型平板汽车列车运输。

③笨重。等于或超过4吨以上的笨重货物，常见有建筑和施工机械，如推土机、挖掘机、压路机等，以及大型金属铸件和机器设备等，可用半挂货车或大型平板汽车列车运输。

一、交通管制

建筑材料在运输过程中必须进行交通管制;

2、运行时间

材料运输必须在白天进行;

3、运行速度

正常运输速度必须控制在5Km/h;道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下;通过障碍的速度控制在3Km/h以下;

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4、车辆启动前的检查

车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查,杜绝隐患,并做好记录。有问题必须在启动前排除;

5、运行过程中的检查

5.1横坡检查:通过横坡大于3%的道路,必须进行平板车的横坡校正,确保材料处于相对水平的状态;

5.2纵坡检查:通过较大的纵坡时,对平板车进行纵坡校正,确保材料处于相对水平状态;

6、车辆停放:运输过程中,夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放,设置警戒线、警示标志,并派人守护;停放时间较长时,需要在平板车主梁下部支垫道木,降低平板车高度,主梁落在道木上,检查平板车压力表,将压力降低。

将平板车停放妥当后,检查材料捆绑情况和车辆轮胎等,及时排除隐患;沿途路段实行封闭或半封闭通行;停车时,作好安全隔离措施,提醒其他车辆注意绕行。

二、运输保障控制

对准备运输的材料需进行适当的保管和包装,以防损伤。对运输的控制应该分四步进行:

1、装载前的验证:装载前,必须对要运输的大件(材料)进行核对验收;

2、有效地执行细则——执行捆扎和加固方案;——到货后立即执行接收条款。

3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具;——对运输工具进行维护;

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三、技术安全措施

采取项目经理负责制;对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训,对运输人员进行技术交底;施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施;针对项目进行科学、合理的风险评估,确定实际需要的运输材料工具;在接货时,严格检查,如有残损,及时将残损情况报告客户,并按照客户意见处理,并做好相应交接记录;运行前必须检查大件(材料)装载与捆扎情况;做好超限运输标志;装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中,定时检查大件(材料)的绑扎加固情况是否完好,如有不安全的隐患及时采取措施清除,以确保大件(材料)、运输工具的安全;运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查;严格按照安全质量操作规程和实施方案作业;夜间作业,施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及材料的安全;安全质量监控人员全程跟踪,作好安全记录。

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