好消息！

国道线厦门界段工程加快推进

厦漳将增一条互通大道~

记者从漳州市交通运输局获悉，年度，漳州交通基础设施计划投资达亿元，实施个项目。其中，与厦门关联的有国省干道联十一线长泰段二期、国道线角美过境段公路厦门界段等工程；而漳汕高铁先导隧道则力争年内开工。

据了解

连接集美灌口和长泰枋洋的

国省干道联十一线长泰段二期

已于去年初开工，仙灵旗山隧道已开挖

通车后集美到枋洋只需10多分钟车程

而国道线角美过境段公路

厦门界段工程于去年开工

正在紧锣密鼓推进中

工程完工后

从角美铺透村至东孚国道线

将为厦漳增加一条互通大道

漳州台商投资区

将推进角美大碑头至龙文朝阳漳滨段、龙海区将推进省道线龙海雩林至翠林段的提升改造工程等项目。国道线风景道建设、国道线(龙文、漳州台商投资区、漳浦县)改线、龙海锦江大道西段(连接漳州市区南江滨路)、省道高架项目也在设计规划中。

在铁路(轨道)方面

漳州将续建福厦(漳)高铁、厦门地铁6号线角美延伸段、港尾铁路、鹰厦铁路华安城区段外移工程等4个项目，加快推进漳汕高铁前期工程，力争开工漳汕高铁先导隧道项目，加快推进厦漳泉城际轨道R1线、漳州西部铁路磹口至草坂段等项目的前期工作。

除此之外

近期还有一波好消息传来

事关大家的出行~

赶紧来看↓

植物园西门百米地下通道

将开放通行

记者从市大交通办(道交办)获悉

植物园西门人行地下通道

已具备开放通行条件

春节期间

市民游客就可经此近百米长的通道下穿虎园路

更安全更便捷地往返两地

植物园西门人行地下通道已具备开放通行条件。图为地下通道内部。

据悉，植物园西门人行地下通道工程起点西侧梯道设置在老年活动中心北侧绿地，通道终点东侧梯道设置在植物园大门口西侧。主通道下穿虎园路，通道全长(含梯道)97.7米，东侧梯道长21米，西侧梯道长17.8米，主要建设内容包括地道、管线、绿化、电气、给排水等工程。

植物园西门人行地下通道工程西侧梯道设置在市老年活动中心北侧绿地

“该人行通道投入使用后将实现人车分流，不仅缓解虎园路植物园段的交通压力，还大幅度提升行人过马路的安全系数。”该负责人说。

此外，植物园西门人行地下通道对周边环境景观影响较小，也有利于周边开展配套交通组织改善。下一步，相关单位将进一步优化片区交通组织，提升道路通行能力。

集美大道BRT上跨沈海高速桥梁

改造提升完成

经过改造提升

集美大道BRT上跨沈海高速跨线桥梁

防抛网、伸缩缝等病害安全隐患整治项目完成

24日召开交工验收会

该桥梁通车后

将有效缓解厦门工学院右转车道交通拥堵问题

保障前往厦门北站的车辆快速通行

完成提升改造后的集美大道BRT上跨沈海高速跨线桥梁

记者从市大交通办(道交办)了解到，集美大道BRT上跨沈海高速桥梁于年开工建设，为两幅双向6车道，全部采用现浇斜腹板预应力混凝土连续箱梁结构，单箱双室截面，全长约米。通车多年后，存在局部伸缩缝老化、上跨段两侧防抛网松动和标线标牌模糊不清等问题。

去年9月6日，该工程开展病害整治工作，克服疫情影响及边通车边施工等困难，于去年年底按期完工。

据厦门路桥工程公司相关负责人介绍，提升改造后的集美大道BRT上跨沈海高速跨线桥梁，双向6车道将全部开放，中间两车道通行BRT车辆，社会车辆走其余四车道。

靖永高速28日通车

厦门去南靖和永定土楼车程缩短

记者从龙岩市高速公路建设指挥部获悉

靖永高速将于1月28日12时

正式通车运营

厦门市民前往南靖和永定的路程

将大大缩短

在靖永高速上可俯看土楼

项目路线全长40.4公里，设计速度公里/小时，双向四车道。项目起于永定区高头镇高东村(与南靖界接漳武线南靖段)，止于西溪乡礼田村，并接永杭高速和湖城高速。靖永高速建成通车后，可以和永杭高速相连接，使得永定、上杭和武平三地的联系更加紧密。

靖永高速沿线设永定土楼、永定大溪、永定城郊3处落地互通(即高速出入口)、丰村1处枢纽互通、永定北1处复合互通以及土楼、大溪服务区。

28日后从厦门往永定土楼

可以走靖永高速

比原来走国道节省二三十分钟车程

需注意的是

由于漳武线中的漳州段还没通车

目前厦门开车往南靖土楼

只能走原来的路，用时不变

漳州段通车后可直达南靖土楼

车程至少节省30分钟以上

福厦高铁厦门段桩基完工

近日

福厦高铁集美特大桥第号墩

完成桩基施工并展开了承台浇筑工作

这标志着福厦高铁九标厦门段桩基现已全面完工

福厦高铁厦门段桩基全面完工。(中铁六局供图)

下一步

工程人员将展开上部结构及铺架施工

上部结构施工预计年7月完工

福厦高铁九标厦门段属于福厦高铁全线的控制性工程，包括集美、东孚和天竺山三座特大桥，共设计根桩基，于年开始桩基施工。

“厦门地下岩石多、孤石多的地质状况，是我们施工的难点之一。”据工区经理王志伟介绍，为保障施工进度，项目部先后投入了余台冲击钻、反循环、旋挖钻等多型号、多类型、大功率桩基设备组合使用，有效提高施工效率近三成。

同时，根据地下特殊施工条件，在工程前期，项目部多次组织技术人员展开研讨，精准施策、靶向发力，对打桩机的旋挖钻头进行技术改进，配备牙轮钻、截齿钻，实现了对“地下石墙”的有效攻破。

这么多好消息

快转发告诉更多人吧~

来源：厦门网、厦门日报、厦门晚报

编辑：杨韵、赖旭华

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