为深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，广泛听取意见，杭网议事厅作为民意直通车载体之一，紧紧围绕“真心实意听民意，凝心聚力建名城”这一主题，充分发挥网络平台优势，走近普通市民，聆听百姓呼声，做好市民和政府之间的连心桥。如果市民朋友圈遇到了问题，可以联系我们，杭网议事厅记者将深入一线了解民意，倾听民声。以下是上周热点问题回顾：

热点问题一：下马塍社区建工新村内僵尸车投诉

西湖区下马塍社区建工新村内，有不少僵尸车，长期占用小区道路，建议去清理。

下马塍社区回复：根据居民反映，我们已经发现这辆疑似“僵尸车”。今年8月份杭州市开展僵尸车整治以来，社区通过排查确定3辆僵尸车，已经全部处理完毕，这一辆疑似僵尸车此前报给交警部门时，并没有被认定为僵尸车，所以未进行处理。现再次联系交警部门确认是否为僵尸车，并获得车主信息，与车主沟通，如果是僵尸车将按照僵尸车处理流程进行处理。

热点问题二：夜间施工噪音严重影响生活

近日上城区河坊街（府前街至孝子坊段）地铁施工过程中，晚上23点之后仍有较大噪音，早上4点开始就有挖掘机和打桩机开始作业。夜间低噪音的有效休息时间不足5小时，严重的影响到周围居民的工作和生活。根据国家法律法规，晚上22点至次日6点之间不得施工或施工期间噪音不得大于40分贝。现在打电话都听不清楚，噪音远远超出上述标准。请相关部门指导施工单位合理安排工期和作业模式。

市生态环境局上城分局回复：市民投诉的地铁施工项目为地铁7号线吴山广场站，该站河坊街（荷花池头—劳动路口）区块正在进行地下连续墙施工，因工艺需要今年以来共核准夜间施工作业证明37次。根据《杭州市环境噪声管理条例》第二十八条之规定，因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明，该工地地下连续墙施工已经市建委审批同意，并取得连续施工意见书。为加强夜间施工噪声控制，分局在夜间施工作业证明中明确要求高噪声设备(镐头机、空压机等)24时前停用。

下一步分局将严格夜间施工作业证明核准，联合城管执法部门开展夜间施工检查，配合住建部门落实好安全文明施工标化管理的要求，妥善处理施工噪声扰民问题，减少施工噪声对周边居民影响。

地铁集团回复：首先，对由此给市民带来的不便表示歉意。我司办理了相关夜间施工的手续，合法合规。但因地铁7号线吴山广场站正在进行主体围护结构地连墙施工，工艺较为特殊，地质条件复杂，施工难度很大，需24小时连续作业，也请周边居民理解和支持。下一步，我司将督促施工单位进一步优化施工方案，合理安排施工工序，加强噪音管理，将施工对周围环境的影响降到最低。再次感谢您对地铁建设的理解和支持。

热点问题三：三墩西河囗一段“水老鼠＂严重

三墩西河口路行人道地砖高低不平经汽车碾压破碎很多，每逢下雨成了一只只〈水老鼠〉踐在裤上很难受希有关部门能处理！

西湖区三墩镇庙前街社区回复：该路段地砖铺设于4年前，可能因为时间较长而有所松动，等天气晴朗之后，将派社区工作人员前去查看，联系维修人员重新铺路，并向镇政府申请道路维修费用。

此前，社区未接到关于该路段“水老鼠”问题的反映，居民有任何问题可以首先向社区反映，由社区出面协助解决。

热点问题四：医院附近共享单车乱停放，占据盲道和非机动车道。

上城区城管回复：区城管局配合市交通局，指导单车企业在上城区设置了包括浙医一院在内的四个单车禁停区域，同时，上城区与浙医一院协调，确定了院方安排特保人员对周边道路单车停放进行引导，由区城管局属地中队督促企业履行社会责任，加强运营维护。由于医院附近人流量和车流量都比较大，白天企业运营团队车辆无法停靠路边进行清理，所以一般都会在晚上人、车较少的情况下及时清理。

四个单车禁停区域分别是：东至延安路（含），南至解放路北侧人行道（含），西至湖滨路（含）、东坡路沿西湖段（含），北至庆春路南侧人行道（含），上述道路围合区域；浙一、浙二周边：庆春路段南侧（马市街-直大方伯），直大方伯全段，解放路段北侧（直大方伯-马市街），马市街段东侧（解放路-小营公园）；城站火车站：火车站站房全区域；望江立交桥下：两端转盘以内。

热点问题五：杭州三墩通济路、墩祥街等等小区门口共享电动车、自行车乱停车卷土重来

杭州三墩通济路、墩祥街等等小区门口的人行道上、机动车道上可以经常看到共享电动自行车、共享自行车占用人行道甚至机动车道，胡乱停车，不仅影响行人通行（如三墩颐景园、白马尊邸东门、厚仁路等），也影响城市美观和管理秩序，对于街道和社区的管理水平的展现绝对是负面的影响，请有关部门加强管理，不能让这种方便自己损害其他的现象继续存在！据说杭州市是不允许共享电动自行车投放的！三墩镇怎么管理的呢？！

西湖区城管回复：接到居民反映后，我局三墩中队队员立即至墩祥街、墩池路（原通济路）、厚仁路、金兰巷等路段及周边小区出入口进行了检查，经查，大部分共享单车均有序停放在非机动车泊位内，如墩池路信鸿花园东门、墩池路白马尊邸小区东门口等；但的确存在部分单车无序停放、占用市政人行道影响通行的情况，如墩池路白马尊邸小区东门对面、墩祥街北港桥公交车站边、金兰巷墩祥街口等，队员一方面要求相关单车公司对无序停放的单车立即安排清运，另一方面也要求相关公司落实长效管理，加大运维力度，对无序停放的车辆及时整理清运，同时取消存在占道情况的还车点（P点）的设置，避免占道影响通行情况再次发生。

关于杭州市共享电动单车管理，杭州市运管部门的目前管理办法是：暂时禁止发展，禁止新增。对于现有存量，属地要加强现场管理，企业要落实主体责任，如果发现企业增投，专班各部门各司其职，交通约谈，属地城管、交警对违规新增车辆进行暂扣。对于具体的管理细则，以及是否继续发展共享电动单车，相关政策还在研究中。

热点问题六：建议恢复庆隆小河单元GS-19地块原45米限高

我是金茂悦府1幢1单元住户，本小区交付已有2年半，目前已基本入住。这几天在杭州市规划和自然资源局网站对原浙江时代电子市场地块规划调整进行了公示，原限高45米的商业用地调整为限高80米的住宅用地。我们家小区的南面与该地块相邻不过45米左右。我们小区开建并建成在前，你这规划在后。此次规划调整至少侵害了我们家的原有日照时间，采光权，视觉感受，通风及隐私等，居住环境遭到破坏。党的十九大上,习近平指出要把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，我们全家郑重恳请各位领导，在该地块的此次调整规划设计上，降低限高，恢复原45米限高的规划条件。谢谢！

拱墅区城中村指挥部回复：信访人反映的GS-19地块为拱墅区城中村改造工程指挥部负责做地的经营性用地项目，目前正按程序进行控规调整规划公示。该地块现状为工业用地，远期规划为高度不超过45米的商业商务用地，现拟调整为高度不超过80米的住宅用地。公示期间，已接到地块北侧黄龙金茂悦业主的大量信访，我部高度重视，及时向上级主管部门、规划部门及属地社区进行了联系汇报。同时，对GS-19地块的具体调整方案等也向信访人进行了沟通和解释。为妥善处理此事，下一步，我部将会同社区组织黄龙金茂悦等周边业主进行面对面座谈交流。

热点问题七：西溪路北侧（杨梅山路与百家园路之间）辅道未修复平整

西溪路北侧（杨梅山路与百家园路之间）辅道未修复平整，导致路面坑洼，无论是开车还是骑车都不方便。建议修复平整，给老百姓安全出行提供便利。

西湖区西溪谷建设发展管理委员会回复：此路段属于在建工程，路面还未完成细沥青浇筑，因此窨井盖会高于路面约4公分。

年3月，此路段开始施工，本意是想将道路向北侧拓宽，完善道路非机动车道和人行道，但是项目开工至今两年多时间以来，涉及到部队用地征用，需要向中央军委请示，目前还未得到请示结果。

为了减少施工对行人的影响，从年年底起，施工队对该路段窨井盖周围进行“加坡”并管养，因为近期杭州雨天较多，加上车辆碾压，导致窨井盖周边的沥青变得松散，将派人对窨井盖进行及时养护。