初期白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyw/140628/4415390.html本周，众人围观奇龙大桥合龙，最后一块重达吨的钢箱梁被平稳吊起，构成完成桥面。不少人疑惑，建设者们究竟要使用哪些“神器”才能将巨大无比的桥梁吊起呢？为此，中铁二十五局一公司铺架分公司总工程师何波良接受小编专访，并揭秘在大桥建设中普遍使用的“巨兽”架桥机，在贵广南广佛山段等重大项目中，这种能力举千百吨梁片的庞然大物也曾造访过佛山。巨兽出没：铺架吨钢箱梁只是“小菜一碟”在当日奇龙大桥合龙后，数十名工人站在这块钢箱梁上作业，记者发现，在一台大吊机的牵引下，被起吊上来的钢箱梁虽然没有完成焊接等工序，与桥面还有数根手指的宽度，但钢箱梁依旧十分平稳，没有出现一丝晃动。而奇龙大桥的设计者上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司的郝维索介绍，这种桥面吊机其实是架桥机的一种，它能将成百上千吨的钢箱梁吊起。那么，什么是架桥机呢？根据有关资料，架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。今年年初，中铁十一局第六工程有限公司架设渝万铁路花屋双线大桥6号、7号墩的过程被拍摄成网络视频后走红国内外，在佛山便引起了不少网友的惊呼。当时，视频中使用的架桥机为石家庄铁道大学国防交通研究所研发的SLJ/32流动式架桥机，属于吨箱梁架桥机，主要用于Km以上时速的高速铁路架梁。当这段视频被传至国外后，这种架桥机便有了一个英文绰号，被叫做“Monster”(巨兽)。虽然佛山大桥众多，但除了外观雄伟壮观外，人们对它是如何建造的却一无所知。为此，何波良接受专访，并就这种“巨兽”进行了逐一揭秘。对话专家：它是奇迹的“缔造者”1没有“巨兽”，人工架设梁片无法超百吨此次合龙的奇龙大桥为采用独塔空间双索面混合梁斜拉桥建设，跨越东平水道，跨径米，桥面宽40.5米，其米的主塔高度成为了佛山斜拉桥中的最高者。但是，要建造这样一座庞然大物，大桥使用的钢箱梁自然会更重。但何波良认为，如果依赖人工建造，建造像奇龙大桥这样高达雄伟的桥梁，几乎是不可能完成的任务。据其透露，在没有架桥机之前，在建设大桥时，建设方一般采用人工架梁的方式，梁片的横移、纵移需要人力同步拖拉，消耗人工多，安全性不高，稍有不慎将出现严重安全事故，且只能架设吨以内的梁片。随着科技的不断创新，架桥机的出现解决了梁片架设吨位的限制，从开始的吨到如今的吨，甚至吨，稳定性、安全性大大加强。从上世纪90年代开始，我国就在着手论证自己生产制造大吨位架桥设备的可能性，并获得巨大成功，领先世界。随着轨道交通项目越来越多，尤其是国家“八纵八横”铁路网的规划，架桥机的使用将更加频繁。2堪称大力神，国内架桥机可架吨箱梁何波良介绍，架桥机主要运用在常规铁路桥、客专铁路桥及公路桥的架设上，比如武广高铁、京沪高铁等都运用了架桥机。架桥机的作用就是把预制好的梁片放置到预制好的桥墩上的大型桥式起重设备，具有运行工作范围广、性能优良、操作方便、稳定性好、结构安全等优点。那么，架桥机到底有多么“力大无比”呢？全长36公里的杭州湾跨海大桥堪称一大奇迹，而建设时，它的两侧引桥部分使用了50米长的双幅箱梁，单孔箱梁自重吨，预计配备了0吨级的轮胎式提梁机、运梁车及架桥机进行装梁、运梁和架梁。这种超大型设备的建设经验，在世界上几乎是绝无仅有的。据何波良了解，目前，国内通过架桥机架设过的最大梁型是杭州湾跨海大桥50米长的吨箱梁，是采用LGB0架桥机架设的，理论吊装可达0吨；但就架桥机而言，国内研制的架桥机最大可架设的箱梁，目前正在海外架梁。近年来，随着一个个难题的解决，中国的架桥机技术水平不知不觉间已达到世界领先地位，年河南还制造出了世界最大吨位跨海架桥机，单片箱梁载重吨。到年10月为止，中国以大吨位架桥机整机及架桥工艺申请发明专利并获授权的项目共计22项，居世界首位。3“巨兽”之手，多个铁路桥梁奇迹由它创造那么，除了杭州湾跨海大桥外，国内的交通建设者还通过架桥机创造过哪些奇迹呢？据何波良介绍，架桥机除了在建造大型雄伟的桥梁外，对轨道交通的贡献也非常大。国家第一条客运专线铁路秦沈客专、规划建设的“四纵四横”客运专线都采用了架桥机架梁，其中“四横”中沪昆高速铁路、沪汉蓉高速铁路，何波良的所在单位中铁二十五局当时都有参与建设，其他的还有大西客专、长株潭城际、莞惠城际、贵广南广铁路、深茂铁路等重点工程。通常的架桥机是如何作业的呢？在今年年初走红的视频中，记者看到，视频中，一台长似“武功”又像“毛毛虫”的“呆萌”大家伙停在“断头”的桥面上，之后慢慢滚动数十个轮胎，一步一步挪移，并将挂载的巨大混凝土桥梁稳稳地架在两个桥墩之间。这样的过程好像是一个巨兽在熟练地搭着积木。据了解，一般架桥机上，建设工人需要总指挥一名统一指挥，令行禁止；操作手2名，操作架桥机的各种动作；机械，电气，液压工程师各一名，保证架桥机的正常运转；其他施工人员10~20人不等，负责梁体的吊装、支座安装等工作。因为架桥机是移动式的，所以除工作阶段外，建设工人一般不在架桥机上生活。4造访佛山，建高铁时曾架设吨重T梁事实上，奇龙大桥合龙时，使用的只是常见的架桥吊机。但在佛山以往建设的交通项目中，也成使用过这种巨大无比的架桥机。据何波良透露，在贵广南广高铁佛山段项目时，由于设计采用的是公里时速的T梁，为此中铁二十五局成使用的是DJ公铁两用架桥机和TJ铁路架桥机这两种机型，两种机型都是经过纵移过孔、喂梁、捆梁、吊梁、落梁、最后对位的过程后，把重达吨的T梁架设到桥墩上。而在我省，架桥机出现在重大交通项目中也比较多。例如，有武广高铁、厦深铁路、莞惠城际等时速公里（预留公里时速）以上的高速铁路或者客运专线铁路及城际铁路都是采用的箱梁架桥机，是吨或吨的箱梁；另外还有有广珠铁路、贵广南广铁路、深茂铁路、东北货车外绕线铁路等时速公里及以下的客货共线铁路或货线铁路采用的是T梁架桥机，是吨的T梁。佛山正在掀起一场“机器总动员”从今年开始，未来五年，佛山还将建设包括佛山地铁3号线在内的诸多轨道交通项目，而在佛山一环西拓工程以及其他多个高速项目中，还会建设处更多奇龙大桥这样的大型桥梁。近年来，随着交通建设掀起的一波又一波热潮，市民对架桥机、盾构机已有所了解，这些巨大无比的机械正在佛山掀起一场“机器总动员”。那么，除了架桥机、盾构机外，市民在未来的交通项目建设中还会遇见哪些重型机械呢？何波良介绍说，交通建设的大型设备里，还有用于桥墩桩基础的打桩机，用于米长轨铺设用的铺轨机，用于隧道及地铁的盾构隧道掘进机，用于大跨度桥梁建造的移动模架造桥机等。正是这些庞然大物，它们在佛山创造了一个又一个的工程奇迹，并续写着一个又一个的交通传奇。
文/图：广州日报记者李传智（部分由中铁二十五局邓联旭提供）
编辑：广州日报记者李传智
出品：广州日报佛山新闻全媒体
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