引言

近年来，随着城市建设的快速发展，铁路桥梁施工技术不断日趋成熟，水中铁路桥梁也越来越多。水中桥路与陆地桥相比，它的施工由于材料运输和吊装作业受到工作面限制、水下混凝土质量要求高而且水中施工的难度要求更高。如果能在水中墩施工过程中减少投入，那就意味着为整个工程赢得了更大的利润空间。本文所述的铁路大桥水中墩支护施工是整个大桥施工中属于关键部分，因此对其做出探讨是很有意义的。

选择施工方案

施工方案的确定要考虑很多因素，如气候、地质、水文等条件，具体要根据工程具体要求来做出确定。如果要是恰好桥水中墩的施工期恰好是雨季，施工期越短对整个工程越有利。所以，水中墩施工快捷，质量过关成为本工程能否提前竣工的关键。水中墩经常所处的地质还会是细、中砂层，每层层厚也相当大，加上砂层具有渗透性大特点，遇水后极易发生流砂坍塌现象。诸如此类的因素还有很多很多，都需要设计人员详细的了解，做出科学合理的施工方案。在施工过程中方案的选定非常重要，必须根据实际情况选择合适的方案，才能建设出高质量的水中墩支护。

施工流程

要做好水中墩支护施工，首先必须要对水中墩施工流程有清楚的认识，要把每一流程都做好，才能将水中墩支护的质量提起来。

2.1桩基础施工

桩基础施工工艺流程：测量定位—埋设钢护筒—钻机就位—泥浆制备—钻孔—终孔—清孔。钻孔施工完毕后，进行水下混凝土浇筑。施工中严格控制混凝土的坍落度和和易性、连续性，防止堵管。采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌合物，以后连续快速灌注。混凝土拌合物通过导管进入已灌好的混凝土中，并始终保证导管口埋在混凝土中。让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。

在开始钻孔时，要以低档慢速正循环钻进，并且控制好进尺，使初期成孔竖直、圆滑，以防止孔位偏心或者出现孔口坍塌。当钻头穿过松软土层后，要立刻改为反循环的方式钻进，钻孔过程中坚持减压钻进。钻进过程中要做到及时滤渣，时刻

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