摩托车行业竞争剧烈，各品牌都拿出看家本领，各种“神车”绚丽多姿。“兼顾运动与家用”的吉铭弗莱尔，以“零差评”的美誉享誉车界。“常青树”凯越F，其忠实粉丝遍布男女老少。随着摩托车车型在不断增多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。比如接下来要阐述的这款春风NK，它是专为国人打造！电喷+座高mm，cc爆30.5kw功率，3.0万贵吗。

近年来，春风大力生产春风NK，发展如日冲天，因为其大气的外观感受，春风NK满足了骑士们对惊艳的外观毫无抵抗力的需求，所以，在市场的地位一直无法动摇。但是社会在不断发展，骑士们购车要求由简单快速变成精挑细选，动力总成、驾驶感受、外在体面等，单凭大气的外观体验这一个特征，骑士们是不会买单的。具有华丽噱头的它，去掉春风NK的大气的外观感受，那么它还有什么领先同级的长处？优良的表现在同车中是否就真的具有竞争力呢？下面我们就来全方位剖析春风的艺术大作——春风NK。

春风NK在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。车灯、把手、后视镜的有机衔接，使得前脸霸气侧漏，从侧面看，腰线流畅顺滑，呈现出设计者的用心良苦，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分和谐。全新尾部车灯构型的构造让它更有质感可言。不过仪表设计的还是不错的，采用液晶屏，功能强大，后视镜造型时髦，且具备一定的抖动缓冲功效，轮毂的构型更是点睛之笔。

动力输出方面，春风NK的动力引擎采用了cc排量的直列双缸水冷发动机，而且还是电喷，表现格外稳定，输出扭矩34.4牛米，具有40Ps的最大马力。变速采用成熟的6挡-链传动，升降档的效率和稳定性都令人满意，在春风一级调教技能的加持下，发动机、变速系统组成了黄金动力总成。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让司机在超车时相当有自信，综合各方面而言，动力及操控表现足以吸引购车者。

xxmm的长宽高尺寸，在跨骑阵列中稳居前列，实质座高数据为毫米，女生来骑也不会有很大压力，dilijianxi的离地间隙，在城市之中的大多数道路都可以正常越过，得益于mm的轴距长度，在很多的跨骑中也算是比较突出的了，下面说说驾乘舒适感，春风对营造良好的舒适性可以说是用了心。坐垫设计符合短途代步和远途。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在蜿蜒的峡谷公路或非铺装道路时，除非遇到大坑或压到大石子，其他情景下都很稳。

油耗上，平均油耗只有4.8L（km公里）。其中市区路段的表显油耗为5.28L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为4.36L。定位是跨骑，整备质量高达KG，油耗属于较低水平，还配有17L油箱，春风NK的油耗让我感到特别惊喜。

在操控上，春风NK是跨骑的领头羊，把手变向稍微有点重，但不有虚位，转向回馈得很真实。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。

综合来说，春风NK之所以成为同类车中的“明星”，除开其最卓绝的动力优势以外，其在操控、外观也一样有着不俗的表现，都能满足车主的用车需求。同时等配置应有尽有，显而易见，春风NK物有所值。那么对于摩托车-春风NK，大家是否会有不同的见地呢？