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点击「箭头所指处」快速 　　全长41公里，总投资62.5亿元，内环高架快速路网工程是我市建市以来投资规模最大、涉及面最广、施工难度最大的一个城建重点工程。昨天上午，盐城晚报记者在施工现场看到，随着工程迅速铺开，越来越多的路段中间区域被护栏围了起来，而在护栏的中间，工人们冒雨施工，各标段都在铆足劲头抢工期。

青年路二标10日下午完成首根钻孔灌注桩施工。

　　“今早6：00就到工地开工了，那会儿雨还挺大，不过我们的工作并没有受到太大影响。”在西环路一标，十多位钢筋工在雨中紧张焊接着钢筋设备，钢筋工钱高鹏告诉盐城晚报记者，他们现在一天规定的工作时长就有10小时，而且最近还经常加班加点。

　　9:30左右，雨小了一阵子，工人们纷纷脱下了雨衣、胶鞋，蹲在小雨中继续工作。“穿着这些不方便干活。”钱高鹏说。

　　“这一段最近一两天就要开始打第一根桩了，大家都在为打桩做准备。”在这一段负责现场安全工作的罗兵告诉盐城晚报记者，现在西环路一标才进场不久，所以工人们还只是晚上加一些班，随着工程的全面开展，有的作业很快就要分白班、晚班，实行两班倒昼夜施工。

　　青年路二标主要负责青年路枢纽的建设，前天下午该标段的第一根桩已经完成。“现在已经有4台打桩机进场了，过几天还会调来更多。”23岁的打桩机操作工李厚丁说，青年路二标有几百根桩要打，每根桩深60多米，一般5个多小时可以完成一根，除非遇到极端恶劣天气，否则每台打桩机都是24小时工作，歇人不歇机器。

　　该标段的施工单位为中交三航局，现在该标段测量、质检、安全、工程、实验室等部门全部24小时工作，现场大多数施工工种都分白班、晚班两班倒，日夜施工。

　　“这个工程体量大、要求高、工期短，每个节点都卡得很紧张。来之前，公司说原则上可以三个月让我们休息一次，不过，看现在这情况，能不能休息还真的挺悬。”正在大雨中跟同事们做测量的王立波是山西人，他告诉记者，前天他刚打电话给家人，说这一两年内自己可能都没什么机会回家休息了。

　　昨天下午，盐城晚报记者从内环高架快速路网工程建设指挥部了解到，该工程的建设工地经过市区青年路、西环路、世纪大道等多条主干道，施工期内对群众生产生活可能会带来不便，所以指挥部要求各施工单位一定要按标准化、规范化要求，科学组织，精心安排，上足人力机械，将建设任务细化分解到岗到人，着力优化上下工序、左右部位之间的衔接，积极推进交叉作业、同步施工，确保施工按节点序时推进，按期完成建设任务;同时，在施工过程中要落实防尘降噪措施和现场交通安全保证措施，努力把施工对市民生活的影响降到最低。

　　这个工程施工难度大、施工量十分巨大，即使施工方风雨兼程、日夜施工，也需要两年左右才能完工。如果施工队伍白天施工，那工期就要拖到四年，无论是城市交通、市民生活还是成本预算上都拖不起。日夜施工肯定会对市民的出行、生活造成一定的影响，希望市民们能够体谅。

　　“阵痛”之后，市民们将长期享受这个巨大的工程所带来的便利，内环高架快速路网工程建成后，市区快速交通和慢速交通将实现有效衔接，更好地满足各类交通需求；老城区、城南新区的绝大部分居民可在15分钟内，驾车通过城市内环高架路网直接抵达高速公路出入口,让广大市民出行更加方便快捷安全。

顾枫盐城晚报记者徐群群文/图

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