记者近日从中交三航局赣深高铁T7标段项目部了解到，剑潭东江特大桥连续梁施工已经进入第7号节块，惠州北站已经开挖地铁通道和莞惠城际铁路轨道。施工方介绍，目前该标段已全线复工，员工返岗率超过80%，项目已经完成总工程量的70%，计划今年底铺设轨道。

剑潭东江特大桥是整个赣深高铁项目的重要控制性工程，记者在现场看到，两座桥墩南北呼应，大桥连续梁共有33个节段，每十天左右完成一个节段施工。大型塔吊正将钢筋、混凝土等材料源源不断运到桥墩上，工人们在桥墩上开展焊接等工作。考虑到受疫情影响，赣深高铁T7标段下来将会提高施工人员的薪资水平，采取两班倒作业，改进施工技术，加快施工进度。

在惠州北站工地，记者看到施工现场钻塔林立，机械轰鸣，打桩机正在打桩，各种设备车辆在工地上往来穿梭。据介绍，在赣深高铁全线8座新建车站中，惠州北站面积最大，达到5万平方米，车站规模为5台12线，仅次于深圳北站的11台20线。目前，正在施工的就是地铁通道和莞惠城际铁路的通道。

高铁惠州北站是我市重要交通枢纽，整个北站建设过程中将会一并考虑建设公交、长途汽车及旅游大巴停车场，设置高架落客匝道。同时，莞惠城际铁路和未来的地铁通道也将在这里交汇换乘。赣深高铁明年建成通车后，我市将新增博罗北站、惠州北站、仲恺站3个车站。

其中，惠州北站集高铁地铁城轨等客运功能于一身，成为市区的综合交通枢纽。赣深高铁将大幅缩短粤赣两地交通往来时间，赣州至深圳可由现在的5个多小时压缩至2小时以内。市民从惠州北站搭乘高铁30分钟到达深圳，前往江西只需1个多小时。