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#旋挖钻机#维修是恢复打桩机具技术性能、排除故障、排除隐患、延长设备寿命的有效手段。当前，国内汽车维修行业已形成一定的规模，旋挖修复行业起步较晚，维修中还存在很多技术问题。因为这些问题的存在，导致设备维修工作质量不高，设备可靠性差，给用户带来损失，甚至导致严重的打桩事故。免费获取更多信息，点击了解更多

一、不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象是常见的。

有的维修人员由于旋挖打桩的结构，原理不明，没有仔细分析故障原因，无法准确判断故障部位，凭"大概，"差不多"的想法盲目地大拆大卸，试验结果不但没有排除原故障，而且维护技术和工艺水平较低等问题也随之产生。

因此，在机械发生故障后，应通过对设备进行检测，如果没有检测设备，可结合旋挖打桩机的结构和工作原理，通过传统的“问、看、查、试”等方法，找出最易出故障的部位。在旋挖式打桩机故障的判定中，一般采用“排除法”和“比较法”，从简单到复杂，由先表面到内部，先组装再组装，切忌"不问青红皂白，盲目大拆大卸"。

二、对新产品不进行检验，一般都是在组装之后出现问题。

有些维修人员在更换配件前对新配件没有进行技术检验，取下来后直接安装在旋挖打桩机上，这种做法不科学。如今市场上销售的零件良莠不齐，有些假冒伪劣的配件鱼目混珠，有些则由于库存过长，性能发生变化，如没有进行检测，组装后往往会出故障。

因此，在更换新零件前，必须进行必要的检查试验，检查包括外观和性能测试，确保新零件不会出现任何问题，排除它所带来的麻烦。

三、不注意配件的型号、配件的代用或使用不当的现象较为普遍。

旋挖式打桩机维修中，配件代用或不正确使用的现象仍然很普遍，有些可立即更换，但长期使用会产生不良影响，影响机械的安全和技术性能。有些维修员对机械结构、原理了解不多，很多部件型号不符，但却认为只要能装好就可以，没有考虑机器能否发挥其技术性能。因此，在维修旋挖式打桩机时，应尽量采用原型号，不能用其它型号的配件代替，更不能滥用。

四、不重视对零件的配合间隙现象进行检测。

发动机活塞与缸套、活塞环"三隙"、活塞顶隙、气门间隙、柱塞间隙、制动蹄间隙、主从动齿轮的啮合间隙各类轴承轴向及径向间隙，阀杆与阀管配合间隙等，对各种型号均有严格的要求，在维修时必须进行检测，未满足间隙要求的零件应调整或更换。实践中，由于没有测量配合间隙，盲目地将部件组装起来，造成轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、活塞环断裂、碰撞、漏油、漏气等故障，有时甚至由于零件的配合间隙不当，导致机械严重损坏。

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