楚天都市报12月20日讯（记者吕锐通讯员杨磊王蕾）装配式栈桥横跨湖水两端，展现出一幅原生态美景图。今日上午，楚天都市报记者在中交二航局仙女山路项目了解到，自开工以来，各施工工序一直稳步推进，目前有旋挖钻3台、冲击钻9台同步施工，现场24小时连续作业，计划12月31日前能完成跨龙阳湖段92根桩基打造的节点目标。

仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程北起龙阳湖北路，南至四新南路，路线全长3.km，红线宽40~57m。其中，跨龙阳湖段为高架形式，康达街～朱家新港路段为高架+地面辅道形式，其他路段为地面建设形式。主要建设内容包括道路、桥梁、排水、交通、照明、绿化、电气工程等。项目实施机构为武汉市城乡建设局，政府方出资代表为武汉地产集团，项目公司为武汉仙女山路建设发展有限公司。

其中中交二航局施工范围为2号桥及桥下辅道、m道路和还湖工程等，合同额7.38亿元。

10余台钻机同步施工

记者从仙女山路项目了解到，现由中交二航局负责施工的2号桥关键线路跨湖区段S4～5联桩基已进入全面收尾攻坚期。为实现年12月31日完成跨湖段92根桩基节点目标，项目目前已投入旋挖钻3台、冲击钻9台；为克服桩基溶洞影响，项目团队提前召开专家评审会，确定施工方案，提前采用压浆预处理工艺。

项目管理负责人罗柳介绍，根据原施工计划，栈桥及钻孔平台施工应于今年7月份启动，但受多种因素影响，桩基推迟于11月份开始施工，截至12月17日已完成桩基施工70根，可保证按按期完成节点目标，为项目总体工期目标的实现打下基础。

水上防护设备确保施工安全

跨湖段施工区域均平行于湖面以上，不仅给项目施工带来了一定难度，工人们在寒风的水上施工也加大了危险性。在施工现场，现场工作人员除了配备安全帽和胶鞋外，还额外准备了安全带、防护衣、救生衣等水上防护设备，以确保施工安全。

此外，为了避免风和水的腐蚀，用于大桥施工的钢筋、混凝土也都经过特别的加工。“混凝土中添加适量的防腐剂，对钢筋有着保护作用，水下打桩机上也配备了钢护筒，能有效保护打桩施工。”罗柳介绍。

据悉，该项目的建设将有效支撑武汉市新一轮城市总体规划提出的主城区“1+6”发展布局，满足武汉超大城市的建设要求，规划形成一条介于二环、三环之间的快捷化2.5环，衔接古田桥与杨泗港长江大桥，既有效服务汉阳地区交通发展，更是对武汉市“环射成网、循环互通”骨架路网的有效补充和完善。